隨著（zhe）工業4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被推到風口浪尖。對（duì）汽車行業來說，3D打印技術的最大貢獻莫過於在模具開發階段的有力推進。在日趨激烈的汽車市場環境中，成本控製無疑成（chéng）為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。

    目（mù）前，中國（guó）市場的技術水平所達到的層麵，跟美國、日本還（hái）有歐洲確（què）有一定差（chà）距，與這些較為成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛起（qǐ）步。但是，從中國政府的（de）支持力度與中國製造2025的未（wèi）來潛力來看，未來局勢將會發生極大改變。未來3-5年（nián）內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機器。總之，有關3D打（dǎ）印與汽車模（mó）具的行業動態（tài），汽車模具零部件亦將（jiāng）持續關注。在日趨激烈的汽（qì）車市場環境中，成本控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。在（zài）傳統汽（qì）車製造領域，汽車零部件的（de）開（kāi）發不（bú）僅需要長時間的研發與（yǔ）測試，在製造零件模具環節同樣也需要一個漫長的周期。而從新（xīn）技（jì）術與新車型的研發角度來（lái）說，研發速度與成本（běn）可謂是緊密相關。

    在傳統汽（qì）車製造領域，汽（qì）車模具零部件的（de）開發不僅需要長時（shí）間的研發與測試，在（zài）製造零件模具環節（jiē）同樣也需要一個漫長的周期。而從新技術與（yǔ）新車型的研（yán）發角度來說，研（yán）發速度（dù）與成本可謂是緊密相關。在如此背景下，3D打（dǎ）印技術便可“一展身手”。據（jù）宜澤小陸的了解，市場（chǎng）上的3D打印技術能夠快速加（jiā）工複雜結構零件，並且其生產周期短、成本低。憑借這一優勢，3D打印技術往往被廣泛應（yīng）用於模具生產環節。這樣（yàng）一來，3D打印技術無需（xū）機械加工或任何（hé）模具，就能直接從計算機圖形數（shù）據中生成任何形狀（zhuàng）的（de）產品，從（cóng）而極大（dà）地縮短汽車模具的（de）研製和生（shēng）產周期，提高生產率，實現低生產成（chéng）本。可以說，3D打印技術或將（jiāng）改變汽車模具（jù）的未來。應該說，3D打印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能快速成型的特點，汽（qì）車廠商紛紛將這一技術應用於汽車外形（xíng）設計的研發中，從一定程度上來（lái）說，這極大縮短了汽車研發設計時間和模型生產時間。不過，站在客觀的角度，值得強調的是（shì）3D打印在汽車（chē）行業的應用尚處（chù）探索階段，故（gù）此（cǐ），並不是鼓勵（lì）大家應（yīng）用3D技術去打（dǎ）印所需要（yào）的產品，以（yǐ）我國現階段的（de）技術積累來講，並不適合批量生產。

    中國市場（chǎng）的技術水平（píng）所達到的層麵，跟美（měi）國、日本還有歐洲確有一定差距，與（yǔ）這些較為成（chéng）熟的市場相比，不得不說中國市場還剛起步。但（dàn）是，從中國政府的支持力度與中國製造2025的未來潛（qián）力來看，未來局勢將會發生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機（jī）器。隨（suí）著（zhe）國內的發展，相信精密汽車模具配件國（guó）內的汽車模具零部件（jiàn）將（jiāng）會越來越（yuè）快的發展起來。

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