眾（zhòng）所周知，汽車模具業（yè）的（de）繁榮對於模具製造業發展的推動與刺激是不容小覷的，對於（yú）當前我（wǒ）國模具製造業而言，要想進一步優化提升，就應該加強大型精密複雜模具的（de）研發製（zhì）造力度。
　　
　　由於汽車（chē）工業的快速（sù）發展，並且隨著行業內環保、節（jiē）能、安全和輕量化等趨（qū）勢的發（fā）展，就對模具行業，尤其是對（duì）大型精密複雜模具提出了（le）更高的要求，比如可以（yǐ）在高強度板熱壓成形工藝與模具和塑料成形技術與模具方麵（miàn）進行創新研究，並將成果用（yòng）於生產，就可以（yǐ）填補國內（nèi）熱壓成形模具方麵的空白（bái），同時能夠改變目前大量進口受製於人的被（bèi）動局麵，為今後的發展提（tí）供更好的平台。
　　　
　　在國內外汽車模具行業的發（fā）展中，模具技術呈現出以下的九大發展（zhǎn）趨勢。
　　
　　1、模具三（sān）維設計地位得以（yǐ）鞏固（gù）　　
　　
　　模具的三維設（shè）計是數字（zì）化（huà）模具技術的重要內容，是實（shí）現模具設計、製造和（hé）檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實（shí）現（xiàn）了模具的三維設計，並取得（dé）了良好的應用效果。國外在模具三維設計中（zhōng）采取的一些做法值得我們借（jiè）鑒。模具三維（wéi）設計除了有利於實（shí）現集成化製造外，另一（yī）個優點就是（shì）便於幹涉檢查，可進行運動幹涉分析，解決了二維設計中的一個難（nán）題（tí）。
　　　　
　　2、衝壓成形過程的模擬（CAE）作（zuò）用更加凸顯（xiǎn）
　　　　
　　近年（nián）來，隨（suí）著計算機軟件和硬（yìng）件的快速發展，衝壓成形過程的模擬技術（shù）（CAE）發揮著（zhe）越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家（jiā），CAE技術已成為（wéi）模具設計製造過程的必要環節，廣泛用於預測成形缺陷，優化衝壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。國內（nèi）許多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的（de）效果（guǒ）。CAE技術（shù）的應用可大（dà）大節省試模的（de）成本，縮短衝壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗（yàn）設計轉變為科學設計。
　　
　　3、數字化模具技術已成主流方向
　　　　
　　近年來得到迅速發展（zhǎn）的數字化模（mó）具技術，是解決汽車模具開發中所麵臨的許多問（wèn）題的有效途徑。所（suǒ）謂數（shù）字化模具技術，就是計算機技術或計算（suàn）機輔助技術（CAX）在模具設計製造過程中的應用。總結國內外汽車模具企業應用計（jì）算機（jī）輔助技術的成功經驗，數字化汽車模具技術主要（yào）包括以下（xià）方麵：①可製造性設計（jì）（DFM），即在（zài）設計時考慮和分析可製造性，保證（zhèng）工藝的成功。 ②模具型麵設計的（de）輔助技（jì）術，發展智能（néng）化的型麵設計技術。③CAE輔助分析和仿真（zhēn）衝壓成形的工藝過程，預（yù）測（cè）和（hé）解決可能出現的缺（quē）陷和成形問題。④用三維的模具結構設（shè）計取代傳統的（de）二維設計。⑤模（mó）具的製（zhì）造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。⑥在數字化技術（shù）指導下處理解決試模過程中和衝壓（yā）生產中出（chū）現的問題。
　　　　
　　4、模具加工自動化迅猛發展　　
　　
　　先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證產（chǎn）品質量的（de）重要基礎。在先進的汽車模具企業中配有雙工作台的數控機床、自動換刀裝置（zhì）（ATC）、自動加工的光電控製係統、工件在線測量（liàng）係統等已不鮮見。數控加工（gōng）已由（yóu）單純的型麵加工發展到型麵和結構麵的全麵加（jiā）工，由中低速加工發展到高速加工，加（jiā）工自動化技術發展十分迅速。
　　　　
　　5、高強度鋼板衝壓技（jì）術（shù）是未來發展方向
　　　　
　　高強（qiáng）度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方麵具有優良的特性，在汽車上的（de）使用量（liàng）不斷增加（jiā）。目前，在汽車（chē）衝壓件上使用的高強度鋼主要（yào）有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導塑性鋼（TRIP鋼）等。國際超輕車身項（xiàng）目（ULSAB）預計2010年推出的先進概念車型（ULSAB―AVC）中97%的材料為高強度鋼，先進高強度（dù）鋼板在整（zhěng）車用材的比重（chóng）將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。
　　　
　　現在大量采（cǎi）用的以IF鋼為主的軟鋼（gāng）係列將被高強度鋼板係列替代，高（gāo）強度低合（hé）金鋼將被雙相鋼和超（chāo）高強度鋼板替代。目前，國內汽車（chē）零件高強度鋼板的應用還多限於結構件（jiàn）與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下。因此，迅速掌握高強度鋼板（bǎn）衝壓技術，是我國汽車模具（jù）行業亟待解決的一個重要問題。
　　　　
　　6、新型模具產品適時（shí）推出
　　　　
　　隨（suí）著汽車衝壓生產高（gāo）效化和自（zì）動化的發展，級進模在汽車衝壓件的生產中應用將更加廣泛。級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製（zhì）造精度要求高，生（shēng）產周期長，多工位級進模將是我國重點發展（zhǎn）的模具產品之（zhī）一，形狀複雜的衝（chōng）壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副衝模分序衝製的中小型複雜衝（chōng）壓件，越來（lái）越多地（dì）采用級進模成形。
　　　　
　　7、模具材料與表麵處理技術將受到重用
　　　　
　　模具材料的質量和（hé）性能是影響（xiǎng）模具質量、壽命和成本的重要因素。近年來，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火（huǒ）冷作（zuò）模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼（gāng）推出外（wài），國外在大中型衝壓模具上（shàng）選用鑄鐵材料，是一個值得關注（zhù）的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐（nài）磨性，其焊（hàn）接性能、可加工性、表麵淬火性能也都較好，而且成本比合金（jīn）鑄鐵低，因此在（zài）汽車衝壓模（mó）具中應用較多。　　
　　
　　8、管理的科學化與信息化是模具企業發展方向
　　　　
　　汽車模具技術發展的另一個重要方麵是（shì）管理的科學化與信息（xī）化。管理的科學化使模具企業不斷地（dì）向準時製造（Just-in-TimeManufacturing）和精（jīng）益生產（LeanProduction）的方向發展，企業管理更加精準，生產效（xiào）率大幅（fú）提高，無效的機構、環節和人員不斷精（jīng）簡。隨著現代管理技（jì）術的進步，許多先進的信息化的（de）管理工具，包括企業資源管理係統（ERP）、客戶關係管理（CRM）、供應鏈管（guǎn）理（lǐ）（SCM）、項目管理（PM）等，在模具企業得到廣泛應用。　
　　
　　9、模具的精細化製造是必（bì）然趨勢
　　
　　所謂的模具（jù）精細化製造，是對模具的開發過程和製造結果而（ér）言的，具體地表現為衝壓工藝和模具（jù）結（jié）構設計的合理化、模具加工的高精度、模具產品的高（gāo）可靠性（xìng）和技術管理的嚴密性。模具精細化製造其實並不是一項單一的技（jì）術、二是（shì）設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化製造的實現除了靠技術上精（jīng）益求精，還（hái）要靠嚴密的管理（lǐ）來保障。

標（biāo）題：目前國內外汽車模具（jù）所展現的9個發展趨勢淺述 網址：http://www.xywyjt.com/server/show/id/396.html

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