熱（rè）流道模具：此類模具結構與細水口大體相同，其相（xiàng）當大區別是流道處於一個或多個有恒溫的熱流道板及熱唧嘴裏，無冷料（liào）脫模，流道及澆口直接在產品上，所以流道不需要（yào）脫模，此係統又稱（chēng）為無水口係統，可節省原材（cái）料，適用於原材料較貴、製品要求（qiú）較高的情況，設計及加工困難，模具成本較高。

近年來塑膠（jiāo）模具產業在我國發展很快，隨之而來的是日益激烈的市場競（jìng）爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內市場，要（yào）在激烈的競爭中脫穎（yǐng）而出，發展模具（jù）標準件、實施模具的（de）專業化生產（chǎn）至（zhì）關重要。

模具（jù）低壓下的開合模狀況檢查 模具分快、中（zhōng）、慢各3次開合，在開合過程中（zhōng）有無異（yì）常聲響，有無阻滯現（xiàn）象； 模（mó）具開合動作順暢，有無幹涉發生。

出口的模具價格會貴一些，但有（yǒu）它貴的理由，因為標準不一樣。美國塑膠工業學（xué）會(SPIAN-102-78)，將模具分為五大類。這五大類型模具各有其不同的要求標準，這種模具分類隻適用於配400噸或以（yǐ）下的注塑機的模具。

合理使用（yòng）冷（lěng）卻潤滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作（zuò）用，保持冷卻潤滑清潔，從而控製磨削熱在允（yǔn）許範圍內，以防止工件熱變形。改善磨削時的冷卻條（tiáo）件，如采用浸油砂輪或（huò）內冷卻砂（shā）輪等措施。將切削液引入（rù）砂輪的中心，切削液可直接進（jìn）入磨削區，發揮（huī）有效的冷卻作用（yòng），防止工件表（biǎo）麵燒傷（shāng）。

上（shàng）麵我們分享了怎樣通過產品前期（qī）介入評（píng）估來降低模（mó）具成本，避免風險。下麵我們分享影響（xiǎng）模具成本的另一（yī）大關鍵因素---模具設計。

隨著汽車（chē）工業的發展（zhǎn），汽車作（zuò）為一（yī）種重要的交通工具也走向了（le）革新的道路。汽（qì）車（chē）零（líng）部件（jiàn）除了保持原有的保護功能外,還要追求與車（chē）體造型和諧與（yǔ）統一，追求本身的（de）輕量化。 為了達到這種目的，目前汽車的內（nèi）外飾件（jiàn）大多采用了塑料，塑料大（dà）量利用於汽車行業，是汽車走向輕量化（huà）的必然趨勢。

說到塑膠模具，大家（jiā）可能不是很了解，塑（sù）膠模具是一種用於壓塑、擠塑、注（zhù）射、吹塑和低發泡成型的組合式模具的（de）簡稱。模具凸、凹模及輔助成型係統的協調變（biàn）化，可以加工出不同形狀、不同尺寸的一（yī）係列塑件（jiàn）。今天來分析下塑膠模具的發展趨勢。