伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤（pán）注塑機早已變成了生產（chǎn）加工製造（zào）行業優選的（de）機械設備，那麽，在大家應用立式（shì）轉盤（pán）注塑機的情況下，大家一定要掌握立式注塑（sù）加工的有關知識。今天為大家分（fèn）享動能再造利用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動態（tài）性特點剖析

差動保護合模油缸（gāng）為雙（shuāng）功（gōng）效單液壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節約能源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動（dòng）的（de）方法。

差動係統（tǒng）中提升了液壓件，減少係統軟件的動（dòng）態（tài）性回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密度（dù）無法確（què）認。當液壓油（yóu）缸（gāng）上的（de）外負荷力轉變時，速率也是有一定的轉變。擴大液壓缸的直徑對提高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠性有益。擴（kuò）大液壓缸的（de）合（hé）理麵、提升齒輪油的容積彈性（xìng）模具，減（jiǎn）少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻（zǔ）當（dāng）然頻率ωn，提升動態性（xìng）回應特性。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖模油缸

無循環型合（hé）模油缸（gāng）當做移（yí）模及鎖模的2個作（zuò）用，運作全過程中，二（èr）腔油不連接，工作中（zhōng）腔液壓油靠汽油泵立即提供的油（yóu）給，回油腔（qiāng）液壓油（yóu）立即回油箱。因而，移模速率受汽油泵排氣（qì）量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為（wéi）回油量大，回油耗能（néng）高，係統（tǒng）軟件熱值大。無循環型（xíng）合模油缸運用於在中小型、小型（xíng）立式轉盤注塑機上，因為所需液能並不大，耗能損害不（bú）大；運用於中（zhōng）、大中型立式轉（zhuǎn）盤注塑機上，主要表現出裝車輸出功率很（hěn）大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環再（zài）造利用合模油缸的環（huán）保節能原（yuán）理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步進通（tōng）道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現（xiàn）空（kōng）氣壓力，根據自然吸氣（qì）閥，油箱中（zhōng）油進到A腔（qiāng）；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使（shǐ）移模活塞杆偏移，與（yǔ）移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移（yí）模；移模全過程中（zhōng），因為A腔（qiāng）與B腔的通（tōng）道開啟（qǐ），B腔的回油在單向（xiàng）節流閥的分區（qū）規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通（tōng）道進（jìn）到A腔。移模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中（zhōng）總麵積大大（dà）的低於鎖模（mó）油缸的工作（zuò）中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達（dá）到30~40m/min。

2.髙（gāo）壓（yā）鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製（zhì）精度的髙壓鎖模部位，操縱設（shè）備（bèi）發出（chū）訊號，操縱腔通道關掉。另（lìng）外，液壓油進到（dào）鎖模缸A腔，差速器蓋在液（yè）壓油功效下，封死（sǐ）鎖模活塞杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差速器蓋（gài）封死後，回（huí）油變成髙壓卡緊的工作中油，另外補入小量（liàng）的（de）髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓（yā）啟模（mó），鎖模（mó）油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔（qiāng）通道開（kāi）啟（qǐ），A腔油（yóu）進到（dào）B腔；工作壓力油進到移（yí）模油缸D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔（qiāng）不必要油回油箱。

四．回油外循環（huán）再（zài）造利用鎖模油缸

回油外循環型立式（shì）轉（zhuǎn）盤注塑機（jī）鎖模油缸，原（yuán）理同回油汽車內循環再造利用鎖模油（yóu）缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的方式不一樣罷了。因（yīn）為二腔液壓油為外循環（huán），油缸內部構造簡易，製造成本都不高。回（huí）油外循環型立式轉盤（pán）注塑機鎖模油缸應（yīng）用（yòng）於二（èr）板（bǎn）立式轉盤（pán）注（zhù）塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板上，活塞杆（gǎn）固定不動於液壓（yā）缸的正中間部位，動（dòng）模版越過四根支撐杆（gǎn）在前（qián）模版和活塞杆中間，4個合模油（yóu）缸體套在活塞杆（gǎn）上並固（gù）定不動於動模（mó）版上。

2個移模油缸安裝在前模版（bǎn）和後支（zhī）板（bǎn）中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上下腔中的油靠外界液壓電磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外（wài）循環通道，髙（gāo）壓工（gōng）作（zuò）中油進到合模油缸鎖模腔，卡（kǎ）緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回油（yóu）外循環閥設計方案為活塞杆上差動保護閥，即是（shì）鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合（hé）模組織 。

五．充液式回（huí）油電力能源再造利用（yòng）合模油（yóu）缸

精密模具注塑加工過程中，充液閥做為合模油缸和油箱間的吸排輸油泵應用，快開展程，從油缸向油（yóu）箱去油，充壓（yā）時避免從（cóng）油缸注入油箱，反方向（xiàng）時從油缸泄油（yóu）到油箱（xiāng）。充液閥完成對直壓式立式轉盤（pán）注塑機合模油缸的充液（yè）和出液，是對回油再（zài）造利用的又（yòu）一種方式，獲得了優異的（de）環（huán）保節能及特性實際效（xiào）果。

注塑廠在加（jiā）工（gōng）過程（chéng）中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油（yóu）和回油中間作用的互相循環係統交替，等同（tóng）於彌（mí）補A腔在運作全過程中的室內空間，減少（shǎo）了泵原動力驅動器係統軟件（jiàn）的輸出功率。回油充液電力能（néng）源（yuán）再（zài）造利用合（hé）模油缸把移模油缸和卡緊（jǐn）油缸二者合為一體，簡（jiǎn）單化了組織（zhī） ，較多運用於中、中小型立式直壓式立式（shì）轉盤注塑機。

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