25年前，Tim Brady開（kāi）始了他作為金屬（shǔ）製造應（yīng）用工（gōng）程師的職業曆程，幫（bāng）助製造（zào）者以技術推（tuī）動生產力和質量。今天，他已成為Amada公司的產品經理，專做數控衝壓機和模具技術。東莞市德盈鋁製品有限（xiàn）公司在和amada公司的合作過程中，我司工程師經常與Brady對接溝通，他毫不吝嗇地分享自（zì）己的行業經（jīng）驗，以及一些技巧，以幫助我司（sī）優化數控衝床的產（chǎn）量和質（zhì）量，下（xià）麵我們將其整理出來。

1、關注工序和工（gōng）具的選擇順序

Brady說：“市場上的許多編程軟件產品都具有自動優化程序（xù），”他說，“但不（bú）是每個車間（jiān）都會用的。”有兩種基本的編程方法：第一，準備在一整片鈑金材料上衝出眾多零件時，先衝壓出一個單獨的零件。這使得（dé）通常不（bú）太方便進行的首片檢查，便捷了很多（duō）。

“第二種編程方法，可在整張鈑金件上衝出整（zhěng）個零部件的最（zuì）優工具路線。”Brady說：最好的做法是（shì）製造商做首件檢驗時，使（shǐ）用這兩種編程方法切換到優化方案，以盡可能快（kuài）、盡可（kě）能有效地從整張鈑金片上衝下零部件，從而最大限度減少（shǎo）所需工具的變動。

Brady表示：精度和尺寸公差是完全不（bú）同（tóng）的衡量（liàng）方法。

“為了優化數控衝壓（yā）機床的精度，最後幾個衝壓點至關重要，”他說：“在整個鈑金件的衝壓中，將零部件與整個件分離時，應該在最長的零部件上打下最後幾個衝壓點。這（zhè）會最大限度保證整個鈑金件的牢固度。在鈑金件的頂部向著夾（jiá）具水平運行工具，有（yǒu）助於在衝壓過程中（zhōng）確保整個鈑金件的最佳剛度。”

2、縮短（duǎn）刀具路徑

大多數製造商都明白共線衝壓的潛在優勢——使用一種衝壓工具（jù），可以同時做出（chū）一個零部件的右邊和另一（yī）零部件的左邊，這樣就提高了材（cái）料利用率，一個鈑金板卻可製出更（gèng）多零件。

Brady還指出（chū）了共線衝壓的其他好處，並解釋了有些加工廠嚐試了這種方法卻失敗了（le）所以害怕再次嚐試的原因。

“共線（xiàn）衝壓不僅可以提高材（cái）料利用率，還可以優化（huà）刀具路徑，”Brady說。“消（xiāo）除了零件之間原本寬為1/2英寸或更（gèng）大尺寸的間隔（gé），減少了（le）工具路徑，還減少了（le）每個（gè）零件需要的衝擊點數，所以增加了工具壽命。”

“什麽時（shí）候金屬製造商開（kāi）始研（yán）究（jiū）共線衝壓的呢？”我（wǒ）問Brady。他回答說：“這（zhè）要追溯到我之前對流程的研究。鈑金板材剛度不夠，是采用共線衝壓的金屬製造商普（pǔ）遍要麵（miàn）對的問題。因此，需要（yào）製定方（fāng）案，在機器作業的最（zuì）後部分執行行程最（zuì）長的衝擊，而且始終朝著夾具的方向行進。”

“此外，當采用共線衝壓小型零件（比（bǐ）如6 x 6英（yīng）寸或更小尺寸）時，可以把它們嵌套在大型的鈑金件裏，做成微型嵌套，衝壓完成後，取出零部件後，留下剩餘鈑金層（céng）板，”Brady說：“這將使（shǐ）鈑金件很牢固，優化零部件質量。

3、利用特（tè）殊的工（gōng）具

零部（bù）件正變（biàn）得越來越（yuè）複（fù）雜。許多產品（pǐn）設計師的創意經常令（lìng）編程員完全摸不著頭腦，隻能絞盡腦汁尋找最合適的方法來（lái）執行、生產出那些似乎就是工程師（shī）想要設計的零部件。設計師們比較青睞很難編程的零部件輪廓，因為它既可以減輕（qīng）重量（liàng），又不需要在下遊工序再次（cì）組裝，零部件本身也很獨特。但對生（shēng）產操作而言，就很麻（má）煩了，有可能使衝床的（de）衝壓操（cāo）作陷入癱瘓。

當零部件（jiàn）的輪廓更複雜時，要跟（gēn）上這種複雜程度，需要使用（yòng）特殊設計的衝壓工具。要衝壓比較（jiào）複雜、多麵的工具，不能隻簡單地編程一個工具，要用一組（zǔ）工具才行。“雖然需要投資購買一個特（tè）殊、定（dìng）製化的（de）工具，但很（hěn）快就會有回報，”Brady說。

“要同時衝壓兩個以上的產品設計，可（kě）以專門設計一款特殊的衝孔工具——它的下半部分（fèn）可（kě）以衝一種產品，上半部可衝另一種產品，隻需將工具架設到自動導引站上即（jí）可。”

這類工具設計會大放異彩，Brady特別強（qiáng）調了拐角的圓角操作（zuò）：“在衝壓不同半（bàn）徑的多個零（líng）部件時，與其采用許多具有不同圓角半（bàn）徑的工具（jù），何不設計（jì）一款每（měi）個角都能做出（chū）不同半徑的工具？ ”

4、現成的特殊工具

近（jìn）幾年推廣的新模具概念，比如精細輪廓工具以及用於（yú）去毛刺和攻絲工具，旨在減少甚至完全省去二次操（cāo）作。

精細輪廓工具可實現800衝程/分（fèn）鍾，這是標準輪廓工具無法實現（xiàn）的，因為它不（bú）能滿足材料厚度的要求。精細輪廓工具能（néng）產生接近激（jī）光切（qiē）割的品質。製造商使用這些功能，就能提高自己承擔樣機的工作能力（lì）。

Brady表示：還（hái）有一個市麵上已有的（de）專用工（gōng）具：蝴蝶結工具（jù），不能消除二次操作，卻能幫助製造商避免（miǎn）使（shǐ）用（yòng）危險的電線接頭（tóu）。電線接頭的作用是把衝壓零部件連接到鈑金件上，直到操作員把它們取下來。

“這些電（diàn）線（xiàn）接頭有助於在microtab處做圓角，”Brady說：“然而，當零部件（jiàn）被震出（chū）鈑金板時，那些電線還會附著在零（líng）部件上，會危及操作員的安全。所以最好選擇使用蝴蝶結工具，它可以在零部件邊緣圓角上做出鑽石形狀（通常1/4英寸寬，3/8或1/2英寸長）。所以，當從鈑金（jīn）件上晃下製好的零部件時，鑽（zuàn）石板較易脫落，不會留下（xià）裂片。”

但在使用蝴蝶結工具時可能出現（xiàn）一個問題：其鑽石形狀，可能粘附在零件上（shàng）（雖然不會粘附在（zài）鈑金件上（shàng）），需要操作員手動取下。為避免這個麻煩，製造商可選擇一種（zhǒng）平行（háng）四邊形工具，就可以使零部件從鈑金件上完整（zhěng）剝（bāo）落。

“使用平行四邊形工（gōng）具要求的編程方法，比用蝴蝶結工具複雜得多，”Brady說：“但（dàn）經驗豐富的（de）製造（zào）商可以（yǐ）很快學會該怎麽做。 ”

5、向振動器說再見吧（ba）

當然，許多鈑金製造商將完全消除振動器零部件作為（wéi）他（tā）們的生產（chǎn）目標。而自動化就是一種實現方法（fǎ）。Brady說：從（cóng）衝壓台上自動移（yí）走零（líng）部件、將切削完小零件後的廢料移走（zǒu），正變得越來越普遍。這樣可以（yǐ）增加鈑金件的（de）裝載係統。

“在零部件衝壓完（wán）成後，自動零件卸載器可以（yǐ）把它們從鈑金（jīn）板上卸下來，避免了使用（yòng）微型連（lián）接頭的麻煩。然後自動卸載器（qì）會將這些零（líng）部（bù）件堆到托盤上。雖然還需要5~7秒的時間來移（yí）走每個（gè）零部件，但省去了將零部（bù）件搖下、分揀等後處理的時間，足以實現自動化投資回報。