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注塑模具推出機構的(de)設計原則

文章來源: 17c起草在线-17c·moc起草-红桃17·c18起草-17c.com官网-17c免费版官网在线观看(xiáng)模具 人氣:7633 發表時間:2023-05-20 11:07:54

注塑模具推出機構的設計原則,塑(sù)件在從注塑模具上取下以前,還有一(yī)個從(cóng)注塑模具的成型零件上脫出(chū)的過程,使塑件從成型零件上(shàng)脫(tuō)出的機構稱為推出機(jī)構。推出機構的動作是(shì)通過裝在注射機合模機構上的頂杆或液壓缸來完(wán)成的。

一、推(tuī)出機構的結構組成


推出機構(gòu)主規構的(de)組件、推出零件固定板和(hé)推板、推出機構的導向(xiàng)與複位部件等組


(一)推出(chū)機構的組成


注塑模具中,推出機(jī)構(gòu)由推杆、拉料杆、推杆固定(dìng)板(bǎn)、推板、推板導柱、推板導套及(jí)複位杆等組(zǔ)成。開(kāi)模時,動 模部分向左移動,開模一段距離後,當注射機的頂杆接觸注(zhù)塑模具推板後(hòu),推杆、拉料杆與推杆固定板及推板一起靜止(zhǐ)不動, 當動模部分繼續向左移(yí)動,塑件就由推杆從凸模(mó)上推出。


注塑模具推出機構(gòu)的設計原則,推出機構中,凡直(zhí)接與塑件相接觸、並將塑件推出型(xíng)腔或(huò)型芯的零件稱為推出零件。常用的(de)推出(chū)零(líng)件有推杆(gǎn)、推管、推件板、成型推杆等,推杆.推(tuī)杆固定和推板由螺釘聯接,用來固定推出零件。為了保證推出零件,合(hé)模後能回到原來的位置,需設置(zhì)複位機構,為複位杆.推出機(jī)構中,從保證推出平穩、靈活的角度考慮,通常還設有導向裝置(zhì),為推板導柱和推板導套.除此之外還 有拉料杆,以保證澆注(zhù)係統的主流道凝料從定模的澆口套中拉出,留在(zài)動(dòng)模一側。有的注塑模具還設有支承釘,使推板與底板間形成(chéng)間隙,易(yì)保(bǎo)證平麵度要求,並(bìng)且有利於廢(fèi)料、雜物的去除,另外還可以通(tōng)過支承釘(dìng)厚度的調節來控製推出距離。


(二)推出機構的分類


推出機構可按其推(tuī)出動作的動力來源分為手動推出機構、機動推出機構、液壓和氣(qì)動推(tuī)出機(jī)構。手動推出機構是注(zhù)塑模具開(kāi)模後,由人工操縱的推出機構推出塑件,一般多(duō)用於塑(sù)件滯(zhì)留在定模一側的情況;機動推出機構利(lì)用注射機的開模動作驅動注塑模具上的推出機構,實現塑件的自動脫模(mó);液壓和氣動推出機構是依(yī)靠設置在注射機上的專用液壓和(hé)氣動裝置,將塑件推出或從注塑模具中吹出(chū)。推出機構還可以根據推出零件的類別分類,可分為推(tuī)杆推出機構、推管推出機構、推件板推出機構、凹模或成型推杆(gǎn)推出機構、多元綜合推出機構等。另外還可根據模具的結構特征來分類,如簡單推出機構、動定模雙(shuāng)向推出機構、順序推出機構、二(èr)級推出機構、澆注係統(tǒng)凝料的脫模機構(gòu),以及帶螺紋塑件的脫(tuō)模機構等等。下麵將根據不同的推出零件及不同的模具結構特征來介(jiè)紹推出(chū)機構的設計。

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(三)推出機構的設計原則


(1)推出機構應盡量設(shè)置(zhì)在動模一側:由於推出(chū)機構的動(dòng)作是通過裝在注射機合模(mó)機(jī)構上的頂杆來驅動的(de),所以一般情況(kuàng)下,推出機構設在動模(mó)一側。正因如此,在(zài)分型麵設(shè)計時應盡量注意,開模(mó)後使塑(sù)件能留在動(dòng)模一(yī)側。


(2)保證塑件不因推出而變形損壞:為了保證塑件在(zài)推出過程中不變形、不損壞(huài),設計時應仔細分析塑件對注塑模具的包緊力和黏附力的大小(xiǎo),合理地選擇推出方式及推出位置,從而使塑件受力均勻、不變形、不損壞。


(3)機(jī)構簡單動作可靠(kào):推出機構應使推出動作可靠、靈活,製造方便,機構本身要有足夠的強度、剛度和硬度,以承(chéng)受推出過程中的各種(zhǒng)力的作用,確保塑件順利地脫模。


(4)良好的塑件外觀:推出塑(sù)件的位置應盡量設在塑件內部,以免推出痕跡影(yǐng)響塑件的外觀質量。


(5)合模時的正確複(fù)位:設計推出機構時,還必須(xū)考慮(lǜ)合模時(shí)機構的正確複位,並保(bǎo)證不與其他注塑模具零件相幹涉。


二、脫模力的計算


注塑模具推出(chū)機構的設計(jì)原則,注射成型(xíng)後,塑(sù)件在注塑模具內冷卻定型,由於體積的收縮,對型芯產生包緊力,塑件要從型腔中脫出,就(jiù)必須克服因包緊力而產生的摩擦阻力(lì)。對(duì)於不帶通孔的殼體類(lèi)塑件,脫模(mó)時還(hái)要克服大氣壓力。一般而論,塑料製件剛開始脫模(mó)時,所需克服的阻力大,即所需的脫模力大,脫模力的大小隨塑件包容型芯的麵積(jī)增加而增大,隨脫模斜度的增加而(ér)減小。由於影響脫模(mó)力大小的因素很(hěn)多,如推出機構(gòu)本身運動時的摩擦阻力、塑料與(yǔ)鋼材間的黏附力、大氣壓(yā)力及成型工藝條件的波動等,因此要考慮到所有因素的影響較困難,而且也隻能是個近似值(zhí),所(suǒ)以式隻能作粗略的分析和估算。


三、簡單推出機構


簡單推出機構包括推杆推出機構、推管推出機構、推件板(bǎn)推出機構、活動鑲塊及凹模推出機構、多元綜合推出機構等,這類推出機構常見,而且應(yīng)用也廣泛。由(yóu)於設置推杆位置(zhì)的自由度(dù)較大,因而推杆推出機構是常用的(de)推出機構,常被用來推出各種塑件(jiàn)。推杆的(de)截麵形(xíng)狀根據塑件的推(tuī)出情況(kuàng)而定,可設計成圓形、矩形等。其中以圓(yuán)形為(wéi)常用,因為使用(yòng)圓(yuán)形推杆的地方,較(jiào)容易達到推杆和模板或型芯上推(tuī)杆孔的配(pèi)合精度,另外圓形推杆還具有減少運動阻力、防止卡死現象(xiàng)等優點,損壞後還便於更換。


1.推杆位置的設(shè)置


合理地布置(zhì)推(tuī)杆的位(wèi)置是推出機構設計中的重(chóng)要工作之(zhī)一,推杆的位置分布得合理(lǐ),塑(sù)件就不致於產生變形或(huò)被頂壞。


(1)推杆應設在脫(tuō)模阻力大的地方:型芯周圍塑件對型芯包緊力很大,所以可在型芯外(wài)側塑件的端(duān)麵上設(shè)推杆,也可(kě)在(zài)型芯內靠(kào)近側壁處設推杆。如果(guǒ)隻在部分(fèn)推出,塑件容易出現被頂(dǐng)壞的現象(xiàng)。


(2)推杆應均勻布置:當塑件(jiàn)各處(chù)脫模阻力相同時,應均勻布置推杆,保證塑(sù)件被推出時受(shòu)力均勻,推(tuī)出平穩、不變形。


(3)推杆應(yīng)設在塑件強度剛度較大(dà)處:推杆不宜設在塑件薄壁處,盡可能設在塑件壁厚、凸緣、加強肋等處,以免(miǎn)塑(sù)件變(biàn)形損壞,如果結構需要,必須設在薄壁處時,可通過增大推杆截麵積,以降低單位麵積(jī)的推出力,從而改變塑件的受力狀況,采用盤形推杆推出(chū)薄壁圓蓋形塑件(jiàn),使塑件不變形(xíng)。


2.推杆的直徑


推杆在推(tuī)塑件時,應具有足夠的剛性,以承受推出力,為(wéi)此隻要條件允許,應盡可(kě)能使用大直徑推杆,當結構限製,推杆直徑較小時,推杆易發生彎曲、變形。在這種情況下,應適當增大推杆直徑,使其工作端一(yī)部分頂在塑件上,同時,在複位時,端麵與分型麵齊平。


3.推(tuī)杆(gǎn)的形狀及固定形式


A型、B 型(xíng)為圓形截麵的推杆,C型、D型為非圓(yuán)形截麵推杆。A型常用,結構簡單,尾(wěi)部采用台肩的形式,台肩的直徑D與推杆的直徑差4~ 6mm;B型為階梯形推杆,由於(yú)推杆(gǎn)工(gōng)作部分比較細小,故在其後部加粗 A型以提高剛性; C型為(wéi)整體(tǐ)式非圓形截 麵的推(tuī)杆,它是在圓形截麵基礎上, 在工作部分銑(xǐ)削成(chéng)型;D型為(wéi)插入式 B型(xíng)非圓形截(jié)麵的推杆,其工作部分與固 定部分用兩銷釘聯接,這(zhè)種形(xíng)式並不常用。


推杆直徑d與模板上的推杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙配合。 由於推杆的工作端麵在合模(mó)注射時是型腔底麵的(de)一部分,如果推杆的端麵低於型腔底麵,則在塑件(jiàn)上就會(huì)留下一(yī)個凸台,這樣將影響塑件的使用。因此,通常推杆裝入注塑模具後,其端麵應與型腔底麵平齊,或高(gāo)出型腔底麵。


帶台肩的推杆與固定板聯接的形式,這種形式是(shì)常用的形(xíng)式;采用墊塊或(huò)墊圈來代替固定板上的沉孔,這樣可使加工簡便(biàn);推杆的高度可以(yǐ)調節,兩個螺母起鎖(suǒ)緊作用;是推杆底部用螺塞擰緊的形式,它適(shì)用於推杆固定板較厚的(de)場合;是細小推杆用鉚接的方法固定的(de)形式;結構為較粗的推杆鑲入固定板後采用(yòng)螺釘緊固的形式。


注塑(sù)模具推出機構的設(shè)計原則,東莞市馬馳科注塑模具廠表示推杆固定端(duān)與推杆固定板通常(cháng)采用單邊0.5mm的間隙,這樣既可降低加工要(yào)求,又能(néng)在多推杆的情況下(xià),不因由於各板上的推杆孔加(jiā)工誤差引起的軸線不一致而發生卡死現象(xiàng)。推杆的材料常用T8、T10碳素工具鋼,熱處理要(yào)求硬度≥50HRC,工作(zuò)端配合(hé)部分的表麵粗糙度Ra值≤0.8μm.


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