伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式（shì）轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家（jiā）應用立式轉盤注塑機的情況下，大家一定要掌握立式注塑加工的（de）有關（guān）知識。今天為大家分（fèn）享動能再造利用、節能環（huán）保的（de）剖析有（yǒu）關（guān）知識。

一.差動保（bǎo）護合模油缸動態性特（tè）點剖析（xī）

差動保護合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機（jī）控（kòng）製回路既簡易又可以（yǐ）節（jiē）約能源，是一（yī）種完成（chéng）活塞杆（gǎn）的迅速健身運動（dòng）的方法。

差動係統中提升了液壓件，減少（shǎo）係統軟件的動態性（xìng）回應特性，活（huó）塞杆的偏移精密度及反複精密度無（wú）法確認。當液壓油缸上的外負荷力轉變時，速率也（yě）是有（yǒu）一定的轉變。擴大液（yè）壓缸的直徑對提高速度可靠性有益，另外又（yòu）可以減少液壓換（huàn）向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也（yě）對提升可靠性有益。擴大液（yè）壓缸的合理麵、提升齒輪（lún）油的容積（jī）彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼（ní）比，減少活塞（sāi）杆的（de）品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態（tài）性回應特性。

二.回油循環係統電力（lì）能源再造利用鎖模油缸（gāng）

無循環型合模油缸（gāng）當做移模及鎖模的2個作用，運作全過程（chéng）中，二腔油不連接（jiē），工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供（gòng）的（de）油給，回油腔液壓油立即回油箱。因而，移模速率受汽油泵排氣量牽製，提升汽油泵排（pái）氣量才可以提升移模速率，另外因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸（gāng）運用於（yú）在中（zhōng）小型、小型立式轉（zhuǎn）盤注塑機上，因為所需液能（néng）並不（bú）大，耗能損害不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑機上，主要表現出（chū）裝車輸出功率很大、耗能損害大。

三．立式注（zhù）塑加工回油內循環再造利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操（cāo）縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力（lì），根據自然吸氣閥，油（yóu）箱中油進到A腔；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移模活塞杆（gǎn）偏移，與移模活塞杆聯成一（yī）體的鎖模活塞（sāi）杆同歩偏移，使模版運作，完成移模（mó）；移模（mó）全過（guò）程中，因為A腔與B腔（qiāng）的通道開啟，B腔的回（huí）油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經（jīng）通道進到A腔。移模僅需擺脫移模（mó）滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大大（dà）的（de）低於鎖模（mó）油缸的工作中總麵積，做（zuò）到迅速（sù）前行，挪動速（sù）率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆（gǎn）抵達控製精度的髙壓（yā）鎖模部位，操縱設備（bèi）發出訊（xùn）號，操縱腔通道關掉。另外（wài），液壓油進到鎖（suǒ）模缸A腔，差速器蓋在液（yè）壓油功（gōng）效下，封死鎖模活塞杆通（tōng）道，完成髙（gāo）壓卡緊。因為A腔現有B腔提供（gòng）的回油（yóu），差速器（qì）蓋封死後（hòu），回油變成髙壓卡緊的工作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模（mó）和移模。出模力（lì）為鎖模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作（zuò）壓力油進到移模（mó）油缸D腔，完成（chéng）出模，一直到出模終點站，A腔不必（bì）要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油外（wài）循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同（tóng）回（huí）油汽（qì）車內循環再（zài）造利用鎖模油缸（gāng），二（èr）者僅是二腔液壓油循環係（xì）統（tǒng）的方（fāng）式（shì）不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環（huán），油缸內部構造（zào）簡易，製造成本都不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板立式轉盤注塑機上，4根支（zhī）撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板（bǎn）上，活塞杆固定不動（dòng）於（yú）液壓缸（gāng）的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模（mó）油缸安裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身運動。移（yí）模時，合模油缸上下腔（qiāng）中的油靠外界液壓電磁閥所有進到外循環。模具（jù）髙壓卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工作（zuò）中油進（jìn）到合模油缸鎖模腔（qiāng），卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回油外循環閥設計方案為活（huó）塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式（shì）回油電力能源再造利用合模油缸

精密模具注（zhù）塑加工過程中，充液閥做為合模油缸和油箱（xiāng）間的吸排輸油（yóu）泵應用，快開展程，從油缸向油（yóu）箱去油，充壓時避免從油缸注入油箱，反方向（xiàng）時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立（lì）式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對回油（yóu）再造利（lì）用的又一種方式，獲得了優異的環保節能及特性實際（jì）效（xiào）果。

注塑（sù）廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充（chōng）液閥油箱，完成工作中油和回油中間作（zuò）用的互相（xiàng）循環係統交替，等同（tóng）於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減（jiǎn）少了泵原動力（lì）驅動器係統軟件的輸出功率（lǜ）。回油充液電力能源再造利用合模油缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化（huà）了組織（zhī） ，較多運用於中、中小（xiǎo）型立式直壓式立式轉盤（pán）注塑機。

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