對塑件形（xíng）狀及壁厚設計特別（bié）應考慮有利於料流（liú）暢通填充型腔，盡量避免（miǎn）尖角、缺口等模具設計注意事項的概述（shù）。

模具設計注意事項

⑴塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有（yǒu）利（lì）於料（liào）流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺（quē）口。

⑵脫模斜度應取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則（zé）應避免強行（háng）脫模，宜采用橫向分型結構。

⑶澆注係統截麵（miàn）宜大，流程（chéng）平直而短，以利於纖（xiān）維均（jun1）勻分散。

⑷設計進料口應考慮防止填充不足，異向性變形，玻璃纖維分（fèn）布不勻，易產生熔接痕等不（bú）良後果。進料口宜取（qǔ）薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料口以使料流亂流，玻璃纖維均勻分（fèn）散，以減少異向性，最好不采用（yòng）針狀進料口，進料（liào）口截麵可適當增大，其長度應短。

⑸模具型（xíng）芯、型腔應有足夠剛性（xìng）及強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐磨（mó）鋼種，易磨損部位應便於修換。

⑺頂出應均勻有力，便於（yú）換修。

⑻模（mó）具應設有排氣溢料槽，並宜設於（yú）易發生（shēng）熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫（wēn）影響成型周期及成形品質（zhì），在實際操作當中是由使用材質的最低適當模溫（wēn）開始設定，然後根據品（pǐn）質狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形被進行時的模腔表麵的溫度，在模具設計（jì）及成形工程的（de）條件設定（dìng）上，重要的是不僅維持適當的溫度，還要能讓其均勻的分布。

⑶不均勻（yún）的模溫（wēn）分布，會導（dǎo）致不均勻的收縮（suō）和內應力，因而使成型口易發（fā）生變形和翹曲。

⑷提高模溫可（kě）獲得以下效果；

①增加成（chéng）形品結晶度及較（jiào）均勻的結構。

②使成型收縮較充分，後收縮減小。

③提高成型品的強度和（hé）耐熱性。

④減少內應力殘留、分子配（pèi）向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓（yā）力損失。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增加成型品（pǐn）發生毛邊的機會。

⑧增加近澆口部位和減少遠澆口（kǒu）部位凹陷的機會。

⑨減少結合（hé）線明顯（xiǎn）的程度

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控製(計量)以及塑料的均勻熔融(可塑化)是由射出機的可塑化機構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是因為螺杆的旋轉所產生的熱能，但是塑料（liào）的熔融狀態仍然受加熱筒溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區的溫度--前區的溫度過高時易發生滴料及取出製件時牽絲的現象。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大體（tǐ）是因螺杆的旋轉所產生的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加（jiā）纖塑料）減短。

c.螺杆或加熱筒磨損加快。

轉速的（de）設定，可以其圓（yuán）周速的大小來衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑（jìng））*π（圓周率）

通常，低粘度（dù）熱安定性良好的塑料，其螺（luó）杆杆旋（xuán）轉的圓周速約可設定到1m/s上下（xià），但熱安定性差的塑料，則應低到0.1左右。

C.在實際應用當（dāng）中，我們可以盡量調低螺杆轉速，使旋轉進料（liào）在開（kāi）模前完成即（jí）可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進到螺杆（gǎn）前（qián）端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓（yā），在射出成型時（shí），可以由調整射出油壓缸的退油壓力來調節（jiē），背壓可（kě）以有以下的效果：

a.熔膠更均勻的（de）熔解。

b.色劑（jì）及填充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落料口退出。

d.進料的的計量（liàng）準確。

背壓的高低，是依塑料的粘度及其熱安定（dìng）性來決定（dìng），太高（gāo）的背壓使進料時間延長，也因旋轉剪切力的提高，容易使塑料產生過熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進料開始前，使螺杆適當抽退，可以使模內前端熔膠壓力降低，此稱為前鬆退，其效（xiào）果可防止噴（pēn）嘴部的熔膠對螺杆的（de）壓力，多用於熱流道模具的成型。

B.螺杆旋轉進料（liào）結束後，使螺杆適當抽退，可（kě）以使螺杆前端熔膠壓力降低，此稱為後（hòu）鬆退，其效果可防止噴嘴部的滴料。

C.不足之處，是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則能吸進空氣，使成型品發生氣痕。

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