看報（bào）道有一個說法，新飛機榜首（shǒu）次試飛最要害，由於搞不好會掉下來，所以人（rén）們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑模（mó）具榜首次試模也很要害，由於搞不好模具會（huì）被搞壞。難怪業內的模具（jù）廠對試模工藝及紀律的要（yào）求比量產時候要嚴格嚴厲的多，原因就在於此。

新模首（shǒu）試的檢查點十分多，這（zhè）兒談談其間的一個重要參數- - -初次打針的（de）射膠量。

初次射膠量是（shì）榜（bǎng）首次射膠時候該射多少料，其間考究很大。

射多了（le）會（huì）爆模批鋒，模具會遭到很大（dà）的損壞。

射少了，對某些結構的（de）產品或許無法頂出。

特別是桶型結構的產品沒有頂針或頂板推出的（de）情況（kuàng）時射膠少了無法頂出的（de），所以榜首射十分要害。

歸根到（dào）底，便是應（yīng）該射多少料的問題？機器螺杆的行進（jìn）間隔是多少的（de）問題？

一（yī）般來說，在模具設計時候，產（chǎn）品的分量會經過軟件算出來，即使有誤（wù）差也不會（huì）很大。那麽怎麽換算成機器的螺杆移（yí）動間隔呢？

公式：螺杆移動（dòng）間隔= 產品核算（suàn）分量/ 螺杆截麵積/ 塑料密度塑料/補償（cháng）係數

案例：產品分量理（lǐ）論值為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆移動總間（jiān）隔，那麽依據實際情況，如果是模具結構答應，榜首（shǒu）次能夠射50%滿且（qiě）移（yí）動5cm能夠了，如果（guǒ）模具結構有必要一（yī）次打飽，那麽（me）就要射滿10cm多的（de）樣（yàng）子。回複“注塑”，檢查更多

幾個（gè）小問題：

榜首：補（bǔ）償（cháng）係數是塑料常（cháng）溫（wēn）固體下（xià）的密度與在螺筒中實際用到的料的差異，螺筒中實際用到的料會（huì）少，主要是塑料熔融後的體積脹大，螺杆逆流，螺杆漏流（liú）等造成，一般（bān）取0.80~~0.90間。

第二：如果榜（bǎng）首次要打針滿的話，必定要注意低（dī）壓切換的方位避免爆模或者批鋒。

第三：試模時候的模具溫度必定要等於量產時的（de）溫度，模具溫度不同，射膠間隔差異很大，同樣溫度的PP，在20度的模（mó）具（jù）型腔裏活動和80度的模具型腔裏活動，其相同分量（liàng）下的活動間（jiān）隔差距會達到15%以上，所（suǒ）以必定要注意（yì）模（mó）具溫度的穩定。

最終，塑膠（jiāo）模具注塑參（cān）數要科學化管理，而對於參數要精確核算而不僅僅（jǐn）憑（píng）感覺（jiào）是科（kē）學管理的榜首步。

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